プログラム及び講師

1．自動車の環境規制と電動化の歴史
　1.1 米国ZEV法規発効からの電動化の流れ
　1.2 各国の環境規制と電動化加速のための政策
　1.3 各国の電池産業に対する投資政策と日本の対応

2. 自動車各社の電動化に伴う電池戦略
　2.1 国内主要自動車各社の取り組み
　2.2 海外主要自動車各社の取り組み

3. 電池業界と部材業界のビジネス動向と今後
　3.1 各国の電池産業の現状と課題
　3.2 電池業界における競争力比較
　3.3 LIB部材の変遷・市場動向と日本の課題
　3.4 EUリサイクル規制とその対応

4. LIBの安全性評価と受託試験・認証事業
　4.1 車載用電池の事故・リコールの歴史
　4.2 国連規則と認証事業
　4.3 電動車の火災事故を招く要因分析

5. 次世代革新電池の研究開発状況と課題
　5.1 期待される次世代電池の種類
　5.2 全固体電池の現状と課題

6. 日系電池産業を取り巻く課題と産業界と国の対応
　6.1 経済産業省「蓄電池産業戦略検討官民協議会」活動結果と今後の対応
　6.2 日系電池産業界の強みと弱み
　6.3 今後の進むべき日本の自動車業界、電池業界、部材業界への提言 　～質疑応答～

 

■講　師　佐　藤　　　登　 名古屋大学未来社会創造機構客員教授／工学博士
　　　　　　　　　　　　　 エスペック（株）上席顧問
　　　　　　　　　　　　　（前サムスンSDI常務）
1978年横浜国立大学大学院工学研究科電気化学専攻修士課程修了後、本田技研工業（株）に入社。1989年までは自動車車体の腐食防食技術開発に従事。社内研究成果により、1988年に東京大学で工学博士号を取得。1990年に（株）本田技術研究所の基礎研究部門へ異動。電気自動車用の電池研究開発部門を築く。同社栃木研究所のチーフエンジニアであった2004年に、韓国サムスングループのサムスンSDI常務に就任。2004年から2009年までの5年間は韓国の中央研究所で技術経営、その後、本社経営戦略へ異動と共に逆駐在の形で東京勤務。2012年12月にサムスン退社、2013年から現職。この間、1999年版から2002年版の4年連続、 2018年版から2021年版の4年連続、米国MARQUIS社世界人名事典」に掲載される。
◇主な著書
『電池の覇者』（日本経済新聞出版）2020 ／『車載用リチウムイオン電池の開発最前線』（シーエムシー出版、監修・執筆）2020／『人材を育てるホンダ　競わせるサムスン』（日経BP社）2014／『最新工業化学』（講談社サイエンティフィック、分担執筆）2004／『世界発掘探訪記』（鳥影社） 2000　他

開催要領